Su una Clio 4 usata recuperata con la ghiera dell’illuminazione bloccata sulla posizione manuale, si può guidare per settimane senza rendersi conto che esiste la modalità automatica. La leva a sinistra del volante gestisce tutti i fari esterni, e la ghiera rotante che la circonda permette di passare tra diverse modalità, compresa la posizione AUTO.
Attivare i fari automatici sulla Clio 4 richiede meno di dieci secondi, ma alcune sottigliezze meritano di essere approfondite, soprattutto quando il sensore di luminosità non risponde più come previsto.
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Sensore di luminosità Clio 4: dove si trova e perché crea problemi
Prima di toccare la ghiera, è necessario capire cosa pilota il sistema. Il sensore di luminosità si trova nella parte superiore del parabrezza, generalmente dietro lo specchietto retrovisore interno. È lui che analizza la luce ambientale e decide di accendere o spegnere i fari anabbaglianti.
Questo sensore funziona bene su un veicolo nuovo. Su una Clio 4 che ha diversi anni di circolazione, la situazione cambia. Alcuni feedback segnalano un attivazione erratica in condizioni di umidità, legata all’usura delle ottiche anteriori e all’inquinamento stradale che opacizza l’area di lettura del sensore.
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Un altro punto da tenere d’occhio: i film oscuranti aftermarket applicati sul parabrezza. Diversi proprietari riportano che questi film interferiscono con il sensore, rendendo impossibile l’attivazione automatica dei fari senza un ricalibraggio presso un concessionario. Se si è fatto applicare un film oscurante e la modalità AUTO non reagisce più, è la prima pista da esplorare.
Per approfondire la manipolazione completa, si può consultare il tutorial Moto Sites attivazione fari automatici che dettaglia ogni gesto con dei visual.
Attivare la modalità AUTO sulla leva dell’illuminazione Clio 4
La leva si trova a sinistra del volante. Essa comprende una ghiera rotante (indicata come ghiera 3 nel manuale Renault) e diverse posizioni identificate da simboli.
Manipolazione concreta della ghiera rotante
Ruotare la ghiera fino all’apparizione del simbolo AUTO di fronte al segno situato sulla leva. Un clic netto conferma che la posizione è bloccata. Sul cruscotto, nessuna spia specifica si accende per la modalità AUTO stessa, ma i fari diurni si attivano non appena si avvia il motore.
Durante la guida, il sistema passa automaticamente ai fari anabbaglianti quando la luminosità diminuisce (tunnel, calare della notte, parcheggio sotterraneo). Torna ai fari diurni non appena la luce ambientale aumenta.
Cosa non gestisce la modalità AUTO
La modalità automatica sulla Clio 4 non copre i fari fendinebbia. A differenza della Clio 5 che integra una modalità adattativa con fari fendinebbia collegati, la Clio 4 richiede un’attivazione manuale dei fendinebbia, indipendentemente dalla posizione della ghiera. Si deve spingere o tirare la leva a seconda del modello per attivare i fari fendinebbia anteriori o posteriori.
La modalità AUTO non gestisce nemmeno i fari abbaglianti. L’attivazione o il mantenimento dei fari abbaglianti rimane un’azione manuale tramite la leva (spinta in avanti).
Impostazioni persistenti e comportamento al riavvio del motore
Un dettaglio che molti scoprono dopo: la posizione AUTO non si resetta al riavvio. Se si è bloccata la ghiera su AUTO, essa rimane meccanicamente in quella posizione. Non è necessario riposizionarla ad ogni viaggio.
Tuttavia, se qualcun altro guida il veicolo e ruota la ghiera su un’altra posizione (fari di posizione, anabbaglianti manuali, spegnimento), sarà necessario ripristinarla manualmente su AUTO. Non esiste una memoria elettronica che costringe il ritorno alla modalità automatica.
Fari di posizione in sosta
Un punto spesso confuso con la modalità AUTO: i fari di posizione manuali. Su alcune versioni della Clio 4, l’attivazione manuale dei fari di posizione è possibile solo quando il freno di stazionamento è tirato o quando la leva del cambio è in posizione P. Se si prova ad attivarli in altre condizioni, il messaggio “Fari di posizione non disponibili” appare sul cruscotto.
Diagnosi rapida quando i fari automatici Clio 4 non funzionano più
Quando la modalità AUTO è attivata ma i fari non reagiscono ai cambiamenti di luminosità, ecco le verifiche da effettuare prima di recarsi da un meccanico:
- Controllare che l’area del parabrezza attorno al sensore (dietro lo specchietto retrovisore) sia pulita, senza residui di colla, film oscuranti o sporcizia accumulata
- Controllare lo stato delle ottiche anteriori, poiché un velo opaco sui fari può falsare la lettura complessiva del sistema di illuminazione
- Testare il passaggio di un tunnel o di un parcheggio coperto per confermare che il sensore non risponde affatto, piuttosto che un semplice ritardo nell’accensione
- Verificare che non ci siano aggiornamenti in attesa per l’unità UCH (Unità Centrale Abitacolo) presso il concessionario
I feedback variano su questo punto, ma una pulizia accurata dell’area del sensore risolve la maggior parte dei casi di attivazione erratica senza intervento in officina.
Fari automatici Clio 4 e controllo tecnico: cosa si rischia
Guidare di notte senza i fari anabbaglianti accesi espone a una multa. La modalità AUTO è progettata per evitare questa dimenticanza, ma non esime dal controllare visivamente che i fari si accendano correttamente. Un sensore difettoso che non attiva gli anabbaglianti in condizioni notturne mette il conducente in infrazione, anche se la ghiera è su AUTO.
Durante il controllo tecnico, il funzionamento delle luci esterne viene verificato. Un sensore fuori servizio non provoca una controvisita finché i fari funzionano in modalità manuale. Il punto di controllo riguarda lo stato delle lampadine, l’orientamento dei fari e il funzionamento dei fari anabbaglianti, abbaglianti e di posizione.
Su una Clio 4 che accumula chilometri, mantenere il riflesso di controllare la reattività della modalità AUTO ad ogni cambio di stagione rimane la migliore abitudine. Un parabrezza sostituito, una pulizia primaverile o un parcheggio prolungato al sole possono modificare il comportamento del sensore senza preavviso.